Ольга купила свій Coolray у 2021 році, захоплюючись агресивним дизайном передньої частини. Через півтора роки вона помітила, що ліва фара запотіває після кожної мийки. Сервіс виявив тріщину в корпусі — невелику, майже непомітну, але достатню для проникнення вологи. "Це конструктивний недолік", — сказав майстер. І виявився правий — така сама проблема виникла через місяць і у правій фарі.
Geely Coolray — один з найяскравіших представников нового покоління китайських кросоверів в Україні. Його фари — це не просто джерело світла, а складний технологічний комплекс, інтегрований у загальну концепцію дизайну.
Корпус фари Coolray виконує кілька функцій одночасно: забезпечує міцне кріплення оптичних елементів, захищає від вологи та пилу, відводить тепло від потужних світлодіодних модулів. І все це в умовах обмеженого простору та агресивного дизайну.
Оригінальний корпус Coolray виготовлений з інженерного пластику ABS з додаванням скловолокна для підвищення міцності. Така композиція має гарну стійкість до ультрафіолету та температурних навантажень, але має свої межі міцності.
Система кріплення включає три основні точки: дві зверху через демпфіруючі прокладки та одну знизу на жорсткому кріпленні. Така конструкція має компенсувати вібрації кузова, але на українських дорогах цього часто виявляється недостатньо.
Тріщини в зоні кріплень — виникають від перевантажень на нерівностях дороги
Деформація монтажних платформ — через перегрів від світлодіодних елементів
Пошкодження ущільнювачів — втрата еластичності через температурні цикли
Корозія металевих вставок — проникнення вологи через мікротріщини
| Параметр | Оригінальний корпус | Якісний аналог | Бюджетний аналог |
|---|---|---|---|
| Матеріал | ABS+скловолокно | ABS | Поліпропілен або суміш |
| Термостійкість | До 120°C | До 100°C | До 80°C |
| Точність виконання | ±0.2 мм | ±0.5 мм | ±1.0-1.5 мм |
| Гарантія | 2 роки | 1 рік | 3-6 місяців |
| Стійкість до УФ | Висока | Середня | Низька |
Запотівання зсередини — перша ознака порушення герметичності. Перевіряйте обидві фари після кожного серйозного дощу або відвідин мийки.
Легке натискання на фару при відкритому капоті не повинно викликати сторонніх звуків. Скіпиння або клацання свідчать про проблеми з кріпленнями.
Зміна кута світлового пучка може свідчити про деформацію корпусу. Особливо це помітно при порівнянні лівої та правої фар на білій стіні.
Якщо після подорожі по пересіченій місцевості з'являються нові звуки — це може бути ознакою послаблення кріплень корпусу.
Дрібні тріщини в зонах, що не відповідають за герметичність, можна ремонтувати спеціальними полімерними складами. Але якщо тріщина знаходиться в зоні ущільнювача або кріплення — краще замінити весь корпус.
Вартість ремонту становить 20-30% від вартості нового корпусу, але гарантії на такий ремонт зазвичай не дають. Оригінальний корпус коштує від 8000 гривень, якісний аналог — 4000-6000 гривень.
Уникайте миття під високим тиском з близької відстані — струмінь води може пошкодити ущільнювачі і навіть сам пластик. Оптимальна відстань — не менше 30 см.
При паркуванні надумайте про можливість механічних пошкоджень. Coolray має виступаючі фари, які легко пошкодити при невдалому паркуванні.
Регулярно перевіряйте стан кріплень під час планового ТО. Профілактична підтяжка може запобігти серйозним проблемам.
Так, якщо проблема не викликана зовнішніми впливами (аварія, механічні пошкодження). На ранніх партіях Coolray були визнані гарантійними проблеми з тріщинами в зоні кріплень.
Оригінал має логотип Geely або MLED (постачальник), чітке маркування з датою виробництва, якісний пластик однорідного кольору без вкраплень.
Ні, корпуси фар Coolray унікальні і не сумісні з іншими моделями через індивідуальний дизайн та систему кріплень.
Можливі дві причини: неякісний корпус з неправильною геометрією або потребує регулювання після встановлення. Обов'язково проводьте регулювання фар після заміни корпусу.
Якщо корпус у хорошому стані без тріщин і деформацій — так. Але перевірте дату виробництва — ранні версії мали конструктивні недоліки.